En comparación con vehículos del mismo nivel, este vehículo tiene una carrocería más ancha y una vía de rueda más larga, y adopta una suspensión independiente de doble horquilla para la parte delantera, con mayor recorrido de suspensión. Esto permite a los conductores navegar fácilmente a través de terrenos accidentados y condiciones complejas de la carretera, brindando una experiencia de conducción más cómoda y estable.
La adopción de una estructura de tubo circular dividido ha optimizado el diseño del chasis, lo que ha dado como resultado un aumento del 20 % en la resistencia del bastidor principal, mejorando así la capacidad de carga y el rendimiento de seguridad del vehículo. Además, el diseño de optimización ha reducido el peso del chasis en un 10%. Estas optimizaciones de diseño han mejorado significativamente el rendimiento, la seguridad y la economía del vehículo.