En comparación con vehículos del mismo nivel, este vehículo presenta una carrocería más ancha y una mayor distancia entre ejes, e incorpora una suspensión delantera independiente de doble horquilla con mayor recorrido. Esto permite a los conductores desplazarse con facilidad por terrenos accidentados y carreteras en condiciones complejas, proporcionando una experiencia de conducción más cómoda y estable.
La adopción de una estructura de tubo circular dividido ha optimizado el diseño del chasis, lo que ha resultado en un aumento del 20 % en la resistencia del bastidor principal, mejorando así la capacidad de carga y la seguridad del vehículo. Además, el diseño optimizado ha reducido el peso del chasis en un 10 %. Estas optimizaciones de diseño han mejorado significativamente el rendimiento, la seguridad y la economía del vehículo.